尹政

摘要：随着铁路高速发展，以往纯靠人工进行铁路线路养护工作的模式已经完全不能适应。因此引进了各种类型的养路机械，其中，最具代表性的要属大型养路机械，本文中所说的捣固车就是大型养路机械中非常典型的一种。距引进第一批捣固车已经三十多年了，不论是操作方法还是参数设定都有了非常明确的规定，但在实际生产过程中，仍存在一些值得思考的问题。本文结合施工现场实际，从捣固车的原理和线路线型出发，分析使用捣固车进行线路养护作业的方法，旨在进一步提高捣固车使用效率和安全性。

关键词：捣固车;线路养护;关键部位

在以往使用捣鼓车进行线路养护工作时，多数人往往过于关注起道量、拨道量，或凭经验目测判断，这种并不科学的方式造成了很多大大小小的问题。作业过后经常出现线路高低不平，线路轨向不良等问题，存在安全隐患且大大降低了施工效率。在线桥软硬结合部等关键部位，更是如此。下面对各类问题进行分类分析。

一、常见问题的原因。

1.线桥结合部、软硬结合部位在捣固车作业过后经常出现一个“陡坑”（文中提到的陡坑只相对平缓线路）的问题。

天气炎热的时候，光线折射导致视线出现偏差，很容易造成不小的问题，或是一个小问题来回几遍也处理不好。另外，线桥结合部、软硬结合部一般都是清筛作业的撬头位置，该位置两端线路的下沉量不同，清筛过后的线路本就比较松软，加上稳定车跟在后面进行稳定作业，到翘头部位停止作业时顺翘过快，更加容易出现“陡坑”。……