涂政

关键词：舰船;外螺纹舷侧阀;优化改进

0引言

舰船用外螺纹舷侧阀应用于管路系统穿过舰船的舷侧部位，是舱内管路与舷外连通的第一道闭锁，内部流通介质为淡水和海水。目前我国舰船普遍使用的外螺纹舷侧阀采用的是《带底部法兰外螺纹青铜直角截止阀（CB598-90）》，如图1所示，是一种典型的截止阀，其安装结构形式为法兰式安装，通过旋转手轮，使阀杆带动阀瓣沿阀座（密封面）轴线作升降运动，从而开启和关闭管路系统。该阀常用于舰船4MPa中压淡水系统、海水系统及温度t≤<250℃的蒸汽系统，其基本参数为：公称压力P=4 MPa;公称通径D=10～32mm;阀体、阀杆材料为QA19-2铝青铜。该阀的阀杆通常采用填料密封，填料函与阀体之间采用橡胶垫片密封，阀瓣采用硬密封形式。填料密封材料选用的是碳化纤维（T2102，JB/T6627-1993），密封垫片的材料选用的是耐酸碱橡胶（HG4-400-66）。该阀结构简单，维护和维修方便。但在长期使用中也存在一些问题，如：手轮操作力矩大;阀杆采用填料函密封，长期工作后密封性能差;另外该阀的设计工作压力小，不能满足舰船上部分较高压力的管道系统。

为解决长期困扰使用的问题，结合自身工作实践，提出如下优化方案和改进措施，以提高舰船用外螺纹舷侧阀的可靠性和使用寿命。

1优化密封形式

为了提高密封性能，采用双密封，保证在其中一种密封失效的情况下，仍有一种密封可以正常使用，从而提高密封的可靠性。通过该阀整体密封结构由下而上分析，主密封面仍采用平面硬密封的形式，阀杆底平面加工成凹台，减少平面硬密封的接触面积，如图2所示。……