刘志勇

摘要：铁路车务、工务、电务、接触网各工种，现场作业安全控制的措施很多，但每年人身安全撞轧伤亡事故仍然层出不穷，主要原因是把作业人身安全防护控制的所有要点和环节都放在了由人员去防范的思路上，借助设备去防护人身安全几乎是个空白，应研究开发一套铁路作业安全防控系统，车站设主机柜，室外现场作业人员设手持设备，列车上设信息补强终端（人、车、地方式，向主机发送车定位、速度信息，向手持终端送车体逼近信息，视车上条件而定，可缺省），手持设备接收车站作业安全防控系统主机的列车接近信息并进行确认，另外施工调度命令也一并发至室外最前端现场，由现场人员确认并指导作业，保证人身安全防护的有效性。

关键词：作业安全防控系统;人身安全防护;列车接近信息;有效性

1系统的研究概要

作业安全防控系統研究思路是出于对现场事故的分析，事故很多，举例说明：

1）2014年天津电务段南仓直通场值班人员，雨夜处理道岔故障，被通过的K52次列车刮碰死亡，原因是电务驻站人员没有落实列车接近通知制度的要求。

2）2016年郑州局京广线安阳站内发生一起列车X103次在两场间运行时与电务施工作业人员相撞事故，6名电务上线作业人员死亡，原因是在作业中途更换驻站防护员，且驻站防护员与现场防护员联系不畅。

3）2020年天津西站电务工区检修天窗点因为变更时间，传达信息不畅、不及时，造成作业人员上道被动车组撞轧，发生2人死亡事故。……