张林泉

摘要：道路与桥梁的连接区域较为薄弱，易引发“桥头跳车”问题，因此需加强该处施工质量控制。以某高速公路为背景，在阐述道桥连接段不平顺成因基础上，分析其对公路运营的不良影响。基于上述分析，从填料、边沟与急流槽设置、软基处理、搭板布设、台背填筑及加筋注装工艺等方面提出解决办法，最后总结施工注意事项，为类似工程提供参考。

关键词：道路桥梁连接处;桥头跳车;不均匀沉降;施工技术;

1 工程概况

某高速公路为双向八车道建设标准，路基宽42m，设计速度120km/h。该高速公路沿线地形地势复杂，桥隧比较高，桥梁结构体系中，下部结构普遍采用柱式墩、肋板式桥台及扩大基础。道路与桥梁的连接区域易出现质量问题，为重点控制对象。

2 道路与桥梁连接段不平顺的成因分析

道路运营环境复杂，易受到填筑材料质量、行车荷载、自然环境等内外部因素的共同作用，随之出现沉降变形、桥台处沉降差等问题。且桥台和路基各自具有的刚度存在较显著差异，导致桥台连接区域刚度过渡缺乏平缓性。车辆通行期间伴有路面冲击效应，随之加大路面沉降的概率。

3 道路与桥梁连接段不平顺的影响

3.1 行车安全隐患增加

桥台区域沉降差将直接对车辆的通行状况带来不利影响。车辆通行过程中难以有效适应短距离的坡度改变，导致车辆发生不同程度的摇晃及颠簸现象，影响驾驶者心理状态，甚至引发交通事故。

3.2 行车速度下降而发生交通拥堵