陈科龙

联手打造內陆开放高地，以共建“一带一路”为引领，建设好西部陆海新通道，是推动成渝地区双城经济圈建设的一项重要内容，对重庆建设内陆开放高地意义重大。成渝地区从来交往密切，而这一次，我们在成渝间的交流中发现了一枚印度辣椒的身影。它的出现，把成渝地区双城经济圈、“一带一路”、西部陆海新通道等几个要素形象生动地串联在了一起。

Guided by the "the Belt and Road Initiative"， jointly building an inland highland for opening-up and the New Western Land-Sea Corridor is an important part of promoting the construction of Chengdu-Chongqing Economic Circle and is of great significance to Chongqing’s construction of highland for opening up. Chengdu and Chongqing have remained in close contact with each other， and this time， we found an Indian chili between the two， whose very appearance vividly connects the Chengdu-Chongqing Economic Circle， the Belt and Road Initiative and the New Western Land-Sea Corridor.

2020年12月30日，位于团结村的重庆铁路口岸主卡口，一辆辆货车驶进驶出。

中午12点15分，一辆载着白色集装箱的货车从主卡口缓缓驶出，几分钟后停靠在万货行国际贸易公司的库房大门口。

几个工人迎上前去，麻利地打开了集装箱。记者跟着上前，刚往里一探头，就被集装箱里飘出的阵阵辣香狠狠地呛了一口。原来，满满一集装箱的大麻袋里，装着的竟是川渝老百姓司空见惯的辣椒。

坐轮船、搭火车、乘货车Take a Ship， Train and Truck

不过，相比我们熟悉的二荆条、朝天椒、石柱红，这些辣椒其实又很不寻常。

万货行重庆分公司总经理胡兵，已经在库房门口等候这批辣椒多时。

因为它们是从印度东南部的金奈港乘坐海轮出发，抵达广西钦州港后，再换乘西部陆海新通道海铁联运班列抵达重庆，最后经过严格检验检疫后才来到胡兵面前。

胡兵从事海外贸易多年，他告诉我们，其实川渝地区很早以前就进口印度辣椒，不过以前基本是通过青岛港进口，先走海运到青岛，再转公路运输到重庆。除了运输时效低，物流成本也是一笔很大的花费。……