王德文

摘要：某公司1号汽轮机为东方汽轮机厂设计制造的超临界、一次中间再热、冲动式、单轴、三缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机，型号为N600-24.2/566/566，于2008年1月投入运行。1号汽轮机组自投运以来，一直存在机组热耗率比设计值偏高的问题。通过调整运行参数，优化运行调节方式，热耗率有所降低，但距离设计值的差距仍然较大。本文针对该类型汽轮机热耗率偏高的原因如缸效率、调节级内效率等进行了分析，对提高汽轮机组经济性的可行性进行了论述。

关键词：超临界;汽轮机组;节能;优化改造;

目前我国的经济发展已经进入新常态，今后发展的必然趋势：认识、适应、引领新常态。火力发电行业的发展也同样呈现新常态，在当前激烈竞争的新形势下，火电发电厂的新任务就是如何使火电机组能源利用率更高，以达到节能减排，促进环境保护的目的。

1.机组性能现状

为了解机组的性能状态，对某公司1号机组进行了性能诊断试验。依据试验数据，通过对试验3vwo工况与设计THA工况数据进行对比，分析机组及热力系统的状态及其对机组经济性的影响，为科学地制定节能优化改造方案提供依据。

试验时机组低负荷工况均采取滑压运行方式，未进行主蒸汽压力修正随电功率变化较设计值平均高约550kJ/kWh，热耗率随负荷降低而升高。机组热耗率修正后热耗率高负荷区域偏高的程度较大。3VW0工况下，经过系统修正及参数修正的热耗率为8159.98kJ/kWh，比设计THA工况（7564kJ/kWh）高595.98kJ/kWh;经过……