李阳

摘  要：福平项目大练岛桥桥址区属于典型的海洋性季风气候，受海峡上“穿堂风”增强效应的影响，形成一个“风谷”通道，风速进一步加强集中，导致风速大、频次高，且现场腐蚀严重，导致施工条件恶劣，安全和质量风险较高。原设计预算中按照内陆常规定额组价，而且采用万能杆件搭拆定额，但后续发现费用组成与设计图纸不符合，而且严重偏低。通过对现浇支架进行缩尺模型风洞试验研究发现，原设计无法满足现场安全、进度等相关要求，项目部与设计院及业主多次沟通，最终业主同意变更，同时项目部与设计院沟通，抽換了原预算的万能杆件定额，变为钢结构定额，为项目赢得了最大效益。

关键词：高墩支架;变更;钢结构;减亏;定额

中图分类号： U446.1   文献标识码：A         文章编号：2096-6903（2021）02-0000-00

1工程概况

原设大练岛高墩支架计（D0-D23、D27-D31）公路梁支架量为16956吨，主要设置在大练岛陆地上（如图1所示）。支架宽度34.08m，跨度为9m、11.25m、12m，断面设32片贝雷桁架，顶分配梁钢管支架立柱采用Φ1000×12mm钢管，纵向4排，钢管支架平联采用Φ400×14mm钢管，斜撑采用Φ400×8mm钢管，边跨钢管桩直接支撑于铁路承台上。钢管桩顶部放置三拼56b工字钢做横梁;纵梁采用单层贝雷梁，贝雷梁横向间距为90cm，每跨贝雷梁大约425片贝雷片;贝雷梁纵向顶部设置顶分配梁，顶分配梁采用25b槽钢，间距为60cm（如图2所示）。原预算采用定额QY-1011现浇梁门架式万能杆件支架搭拆、QY-1012现浇梁门式万能杆件1季度使用费这两个定额进行预算，原设计共计16973万吨，合计金额1475万元。……