韩震 费聿坤 唐龙和

摘要：文章主要是分析了地铁不锈钢车体和铝合金车体的结构，在此基础上讲解车体的结构、制造工艺以及轻量化，最后探讨了其的外观质量，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

关键词：地铁;车体;不锈钢;铝合金

当前我国经济水平的不安发展，同时也推动了城市化的发展进程。我国许多城市都在规划、修建地铁线路，地铁的应用能够为人们的出行提供到了一定的便利，减少公路上拥挤的情况。为此文章对地铁轨道中的不锈钢车体和铝合金车体展开了研究和探讨。

1.地铁车体概述

车体是车辆结构的主体。车体的强度、刚度，关系到车辆运行的安全可靠性和舒适性;车体的防腐耐腐能力、表面保护和装饰方法，关系到车辆的外观、寿命和检修制度;车体的重量，关系到能耗、加减速度、载客能力;所有这些都直接影响到运营质量和经济效益。

2.车体结构

车体都是由底架、侧墙、车顶、端墙组成。不锈钢车体同碳钢车体一样为整体承载板梁结构。车体大部件均采用骨架结构，可以增大强度，便于挠度的形成，不锈钢车体的侧墙板、端墙板、车顶板、地板所有的连接点均为板式连接，所有连接处都涂有密封胶，以点焊的方法连接。侧墙板采用平外板结构，而其内侧则加刚性肋板以提高刚度。侧墙梁柱采用帽形断面结构，与侧墙板点焊连接成闭口结构，有利于提高结构刚度和承载能力。铝合金车体结构为大型中空铝合金型材组焊而成，为筒形整体承载结构。……