包晓涛

摘要：随着社会的飞速发展与大众生活水平的提高，乘出租车出行是很常见的。出租车计价器是计算出租车行使距离的测量仪器，它的精确性和直接关系到承接的消费额。因此，需要探讨如何防止出租车计价器抄袭作弊，从而为广大人民群众的经济利益提供保障[1]。

关键词：出租车计价器;作弊手段;防作弊;设计

1、出租车计价器的工作原理

通常出租车的计价器都是由三个部分构成，分别是计价器的主机、空车灯和传感器。计价器的工作原理就是使用传感器把车轮的转动信息转化成电信号，而且这种电信号能够被计价器的主机识别检测到。在计价器工作运转的时候，空车灯会把这种状态信息传送给计价器的主机，出租车内的里程数能否被精准的测量关键在于计价器在每次行程中取得的脉冲信号K之是不是和发动机传输出来的转数是相同的。出租车的行驶里程S和脉冲信号个数N的关系如公式（1）所示，在这里面K值和车辆的齿轮数n和轮胎的直径D有关，如公式（2）所示，由式可知，如果出租车齿轮数与轮胎直径的配置不一样，那么K值就不一样。

S=N/K （1）

K=n/D （2）

通过以上两个公式可知，如果人工下降K值或者是增加K值，都能够增大车辆的里程数，进而达到计价器作弊的目的。

2、出租车计价器作弊方法

2.1使用轮胎尺寸进行作弊

出租的两次年检质检会有一定的间隔，因此大量的司机会在这个时间内对出租车的计价系统进行改动。因为车辆轮胎的直径不一样，在相同路程距离内，轮胎旋转的圈数也会不一样。许多司机就利用这一点，给出租车更换了直径更小的轮胎，这样做可以增加轮胎在同一行程距离中转动的圈数[2]。

2.2更变内部计量参数

由公式（1）可看出，K值的高低也会对出租车行使的里程数产生影响。K值是在设计出租车计价器的时候直接按照出租车的齿轮数与轮胎直径的配置设定好的值[5]。对于配置不用的出租车来说，仪表中的K值也是不一样的。然而，有部分违规出租车司机认为，如果K值降低，那么按照公式（1），就算脉冲数n值保持不变，行使的里程数S也会增加，进而达到作弊行为的实施。

2.3利用传感器作弊

出租车计价器的工作原理是通过传感器把车轮转动转化成电信号，并且再把电信号输送给计价器的主机，所以传感器中信号采集的功能也是很重要的。出租车的行驶里程数也能够经过调整传感器来发生改动。传感器里面的磁铁数量一般都设置成2个，传感器得到的脉冲数和磁铁的数量成正比，要想使脉冲数量增加，可以经过增加磁铁的数量来实现。计价器的传感器通常都安装在出租车变速箱的输出轴上面，人工減少转轴的齿数，这样在相同的行驶里程之下，车轮的转动次数也会增加，致使计价器测量到的里程数要比实际里程数高出许多[2]。

2.4利用计价器时钟作弊

出租车营运的时间不一样，计价的标准也是不一样的。通常来说，夜间的收费要比白天高，计价器通常都是按照它内部的时钟来确定价格的。所以，部分司机注意到了这一点，并且利用了这点实现计价器时钟作弊，经过更改计价器的时钟，把白天的行驶里程都按晚间的计价标准来收费。

3、出租车计价器作弊手段的应对措施

3.1完善监管机制

受到现阶段私家车数量不断增加的影响，出租车行业的发展收到了很大的影响，一些司机为了 获得更多的收入利益而关注到计价器作弊的方式，这使得现阶段出租车行业的发展面临着混乱的局面。为了治理行业混乱的现象，为公众营造和谐的出行氛围，出租车管理部门必须要加强对出租车行业的管理力度，打击和监督出租车的欺诈行为。

（1）计价器经过检查合格之后，需要让专家制定相同的计价模式，并且密封处理，避免出现擅自拆开作弊的情况。

（2）在计价器安装好投入使用之前，应该记录下计价器的传感器、K值、轮胎型号、直径以及厂家的信息，并且要求驾驶员在更换出则车轮胎的时候要进行备案，否则就按照出则车营业的时间计算出一定比例的罚款，罚款金额要高于出租车营运利润，这样才能够达到监管目的。

（3）出租车计价器的空车灯应确保只在完全竖直的情况下才亮，不留下任何角度，以避免出现倾斜计费的情况。

应该颁布相关规定规范出租车修理厂的行为，不管是更换轮胎还是变速箱的问题，修理厂都应该根据规定的要求进行维修，不能够擅自对出租车进行改装或者改变车辆参数[3]。并对修理后的出租车进行专业的检验，检验合格之后才能够营业。

3.2计价器中传感器的规范使用

监管部门在对出租车计价器进行监督管理工作的时候，应当以核查、抽查为主。传感器作为出租车计价器的重要核心零部件，必须严格保证它的精确性与非民用性。

（1）具备规范的计价器使用标准以及管理标准，为传感器采集到的数据信息的真实性和有效性提供保证。

（2）对检验之后的传感器部件重点密封加固，避免出租车司机擅自改动。

（3）采用加密技术对传感器采集到的数据信息进行加密处理，提升传感器的预防性能，进而避免对数据信息的恶意篡改以及修改数据信息的情况出现，有效保护广大消费者的利益。

3.3建立信息化监管系统

（1）对于出租车的作弊行为，有必要研发技术平台，对出租车的计价器进行数字化管理和服务，让每辆出租车从验证到开放，从维修到监督管理，整个回路上，哪里有违法违法活动，管理平台可以调出具体时间具体位置的数据作为证据。

（2）从多方面引导并且宣扬诚信经营理念，在广大司机朋友的微信和朋友圈中进行多媒体诚信宣传，宣传信息系统的功能、作用和监督动态，做好普法工作，并完善司机的合法经营理念。

（3）创建运营、交通、执法、举报、监督一体化的信息沟通平台，实现信息共享，消除驾驶员作弊心理。

（4）增大处罚力度，做好宣传工作，让每一个司机都怕处罚[4]。

（5）向公众宣传出租车收费，提醒公众注意观察取证，积极举报作弊行为，帮助管理部门联合监管出租车。

（6）建立电话、微信、QQ、电子邮件等多个网上投诉平台，共同形成全方位、立体化的监管体系，使出租车行业的发展逐步走出混乱状态。

3.4加强远程监控

利用现代化技术手段对出租车进行监控和管理，比如说GPS定位，可以和计价器关联起来，使出租车在远程驾驶时也可以进行管理和监控。GPS可以实时监控出租车的行驶路线、驾驶行为、空载、停运等[4]。再和视频系统结合起来，可以对定价、驾驶员的综合素养、服务态度。行为等进行监督管理，如果司机与乘客发生纠纷，这些都可以给为案件提供可靠证据。除此之外，车载OBD还可用于实时显示车辆状态。在技术面前很难隐藏违法行为，对整顿出租车行业的混乱有更好的监管作用。

结语

出租车计费器的各种作弊方法应引起相关监管部门和生产厂家的高度重视，经过不断的完善监督管理制度，采用标准传感器，严密监控出租车脉冲信号，建立信息化监管体系，强化远程监控等监管设施，并且规范出租车计价器在营运中的应用进，保护乘客的合法权益[5]。

参考文献

[1]高伟，万明傲，苏楠楠.出租车计价器防作弊系统研究[J].产业与科技论坛，2020，19（11）：45-46.

[2]吴冰计.嵌入式出租车计价器防作弊系统的设计与实现[J].中国计量，2020（04）：95-96.

[3]李智，朱霄霄，潘娜娜，修霞，徐耀婷.防作弊出租车计价器的设计[J].河北农机，2019（12）：65.

[4]谢宁.出租车计价器的作弊及防范探讨[J].工业计量，2019，29（01）：79-80.