摘 要：物流企业的固定资产比例过大严重影响企业的生产经营模式和市场竞争模式。对于如何走出困境，行业普遍认为物流企业亟需解决资产约束日常生产运营的问题。轻资产在近几年逐渐被企业所认识和接受，在一些大型企业中开始进行相应的战略改革。轻资产战略将会成为物流企业在现时市场竞争中的一种新的尝试。本文主要阐述了物流企业与参与轻资产运营的代理方的交互模式和约束激励问题，通过委托代理理论的前沿知识，结合物流企业的实际情况，分析轻资产战略的基础问题，对物流企业的战略问题进行新的探讨，最后提出稳妥的解决方案。

关键词：委托代理模型;轻资产;资源配置;完全契约;定位

中图分类号：F252 文献标识码：A

DOI：10.12245/j.issn.2096-6776.2021.10.05

1 引言

我国物流成本占GDP的比例远超于欧美发达国家，这在一定程度上是由物流信息不对称和信息分散造成的，特别是以公路流通为主的物流市场。根据交通部2020年数据，公路运输货运量占全社会货运量的接近四分之三，社会发展地位显著。我国公路运输业零散规模和单独运作的模式普遍存在。国内大部分的大型货车经营者以个体户为主，公路运输业中的个体户经营数量高达三百万以上。同时，规模以下的公路运输经营者数量也达到近40万。大型货车的空载问题比较普遍，行业的流通效率偏低，平均行驶距离较短，价格恶性竞争的情况还存在，物流行业的重资产运作和信息获取能力这两方面困境使得企业必须重新配置资源和整合市场各方力量，以争取企业的长远发展和健康发展。……