邵忠俊 秦岭 刘巍 潘宇波

摘要：课题研究背景及意义我国疆域幅员辽阔，地形环境复杂，铁路运输在我国运输行业中起到了支柱性的作用。我国内燃机车研制起始于20世纪50年代末，历经了50多年的发展，经过了早期试制、定型生产、自主开发、采用先进技术开发新型内燃机车四个阶段，累计生产了4代，研制出了多种先进型号的内燃机车，如DF8CJ、DF8DJ、SDA1型内燃机车。我国铁路机车制造技术的进步采用引进，消化吸收，再创新策略，在短时间内缩短了同国外先进机车制造水平的差距。我司对机车微机控制系统处理器卡进行重新设计，并搭载国产操作系统替代国外同类型设备。

关键词：内燃机车;微机控制系统;处理器

中图分类号：U463.6                                    文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）05-0192-02

1  技术背景

鉴于目前内燃机车处理器模块使用的FREESCALE MC68020CRC25E，工作频率25MHz，FLASH为2M字节，SRAM为256K字节，RS422×2，CAN×2及VME、EMD总线通讯功能。已不能满足当前新型内燃机车的要求，并且各关键器件即将停产，故需尽快开发一种新型高性能内燃机车处理器模块用以代替原内燃机车处理器模块。用于控制逆变控制器模块产生牵引变流器脉宽调制波，提供辅助发电机励磁斩波器斩波控制信号，通过母板EMD总线控制ADA305和DIO300完成模拟量和数字量的输入输出，并通过CAN总线与FIRE显示器、EMDEC（柴油機控制器）以及其他CAN总线设备进行通信。

2  技术方案

该处理器模块是整个机车微机控制系统的核心模块，主要负责通过母板上的VME总线控制逆变控制器模块产生牵引变……