顾华朋 杨平 许书生 马丽春

摘要：本文针对某纯电动大七座SUV后副车架采用铝合金材质的设计需求，采用了结构设计、多体动力学分析以及结构强度分析，三者联合的设计手段。首先利用结构设计软件正向设计铝合金后副车架结构，然后通过多体动力学分析软件提取车辆特殊工况载荷，最后经结构强度分析软件对铝合金后副车架进行强度校核，最终评估该铝合金后副车架结构设计满足强度要求。本文展示新型铝合金后副车架结构的同时，也为该类零部件提供行之有效的设计指导。

关键词：铝合金;结构设计;后副车架

中图分类号：TP391.72                                  文獻标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）05-0042-02

0  引言

铝合金相比钢由于具有质量轻、抗氧化、易回收的特点，被称为汽车轻量化的理想结构材料。副车架是汽车底盘系统的关重零件，它与下车体相连，用于固定动力总成、摆臂、方向机等底盘零件，同时起到提高整车刚性，并衰减地面及动力总成的振动，提高整车舒适性的作用。副车架在使用过程中承受着制动、冲击、转向等各个工况的载荷，受力情况复杂，副车架的可靠性直接影响整车的行驶安全[1]。因此，在副车架设计过程中必须对其进行强度校核。本文针对某车型后副车架的设计要求，采用铝合金型材和铸件组合的结构形式。在工艺数据设计完成后，建立其结构强度分析模型，运用多体动力学分析提取悬架各硬点载荷信息[2]，经仿真验证，后副车架强度满足强度设计要求。……