邓鑫 邓辉平

摘要：随着轨道交通线网的不断发展，势必会存在多条线路交汇、换乘现象的存在。在网络化运营的背景下，研究具有行政管理、交通管理、旅客组织与服务、设备管理、线路管理和应急处理等功能的车站枢纽管理模式显得越来越重要。讨论了单线和网络状态下的不同模式，这既是枢纽站管理模式的重点，也是网络运营管理的需要。

关键词：城市轨道交通枢纽站;运营管理

随着轨道交通线网的大力发展，必然会形成多条线路交汇的换乘枢纽站。例如，上海已经规划了 11 条铁路线进行运营。2010年地铁网络长度将达到400公里以上;地铁车站约250座（其中双线枢纽站43座，三线枢纽站17座，四线特大枢纽站1座），运营控制中心 8 座，车辆段及停车场 15 座。面对如此庞大的轨道交通线网，必然对运营管理提出新的技术要求。枢纽站是整个网络的关键点，其运行状况决定着网络运营的效率。

一、城市轨道交通枢纽站

（一）城市轨道交通枢纽站的意义和作用

轨道交通在城市公共交通系统中具有压倒性的优势。绝大多数大城市的交通枢纽都是采用轨道交通枢纽站。在东京，轨道交通是连接城市公共交通、铁路、地方公交、出租车、自行车、汽车等多种交通方式的最重要方式。

轨道交通枢纽站是城市综合交通系统的重要组成部分，是由城市轨道交通和其他公共交通方式组成的坚实的基础设施和功能型设备。起到为乘客提供换乘和聚集服务的功能。……