摘要：电动汽车是国内未来汽车行业发展的主要趋势之一，汽车设计时，设计其主体构件是首个步骤，设计时要认真分析其环形结构与力的传输路径，而后完成车身结构的2D与3D设计，掌握四个典型断面的设计要点。为实现对汽车车身的轻量化设计，可采用的方法有运用新工艺、新材料及完善车身设计过程等。

关键词：汽车;车身结构设计;轻量化;方法探究

汽车车身轻量化设计有助于减少车辆制造费用、节省材料等，车身设计时基本上是将实现功能、性能作为主线，把安全风险控制作为目标，会涉及到项目前期研发、概念规划、工程完善及零部件研发等内容。依照车身结构的差异，可以将其分成非承载式、承载式两种类型，相比之下，承载式车身对抗弯曲与抗扭转刚度提出较高要求，但运行时会出现较大噪音、振动声响，但因这种车身自重较轻、高度偏低、组装简单、经济性较高、便于大规模制造等，当下很多轿车、城市SUV均选用了这类车身结构。本文中研发的小型汽车，车身设计时就选用了承载式结构。

1 汽车车身结构设计

1.1 主体构架

主体架构设计时汽车车身结构实现细致化设计的重要基础。在计算机辅助技术协助下进行，具体是先依照整个车辆部署空间，建立主体框架走势的仿真模型，完成拓扑优化处理，结合处理及工程初期可行性测评结果，科学设定出主体框架的走势。构建框架时尽量建设环形结构，少用或不用悬臂梁。这主要是因为由基础力学模型能发现一侧固定的悬臂梁不管是在均布载荷或集中载荷下，弯矩及剪力均高于两端支撑的简支梁，这也就预示着在相同工况下，悬臂梁的结构刚度和耐久性均不足。……