杨爱民 秦仁耀 张国栋

摘要：金属零件的修复技术是飞机维修的核心技术，其发展关乎我国航空维修水平与能力的提高。针对飞机领域涉及的金属零件修复技术，包括鎢极氩弧焊、等离子弧焊、搅拌摩擦焊等焊接修复技术和激光直接沉积、电子束熔丝沉积、冷喷涂等增材制造修复技术，分析其工艺特点、优势，梳理其技术研究和工程应用现状。指出了国内外航空修复技术研究与应用存在的差距，并对该领域未来的发展趋势、研究方向和重点做出了研判。

关键词：航空维修;飞机;金属零件;焊接修复;增材制造修复

0    前言

飞机、现代铁道车辆等承载结构在制造和服役过程中产生的缺欠和伤损，会降低结构的承载能力和服役寿命。对经安全评估后不可接受的缺欠和伤损（即缺陷）进行修复，是提升结构寿命和减低成本的重要手段和途径之一，近年来得到工业界的广泛重视[1]。其中，航空修理是指飞机及航空发动机在服役期间的维护及定期修理，以确保航空飞行的安全可靠[2]。飞机在起降与飞行过程中经受复杂的拉压弯扭及振动和冲击载荷，承受大气腐蚀、沙尘等环境的侵蚀作用，其金属零件会发生磨损、腐蚀甚至裂纹等损伤。在日常检修和周期性维修过程中，对损伤严重但尚未达到报废要求的金属零件进行可靠、及时和成本可控的修复，对于保障飞机运行的安全性、经济性，以及保障任务执行和出勤率，具有重要的作用和意义[3-4]。……