赵振宇，谢大伟，王 闯，张宝元Zhao Zhenyu，Xie Dawei，Wang Chuang，Zhang Baoyuan

轻型汽油车不同温度下WLTC工况排放特性研究

赵振宇，谢大伟，王 闯，张宝元
Zhao Zhenyu，Xie Dawei，Wang Chuang，Zhang Baoyuan

（北京汽车研究总院有限公司，北京 101300）

为了研究车辆在不同环境温度下冷启动和热启动时污染物的排放特性，通过环境试验舱模拟不同的环境温度，轻型汽油车采用WLTC（World Light Vehicle Test Cycle，世界轻型汽车测试循环）工况分别进行冷启动和热启动排放试验，结果表明：低温冷启动时，由于发动机缸内混合气燃烧不良以及催化器没有起燃等原因，主要污染物（CO、THC、PN 等）的瞬时排放值远超高温和热启动的值。在高温、高速和高负荷情况下，由于车辆的动力需求和催化器保护，导致燃油喷射过量，造成不充分燃烧，CO排放值大幅上升。

WLTC工况；排放特性；影响因素；不同温度

0 引 言

随着汽车保有量的急剧增加，机动车排放引发的环境问题日益突出。为控制机动车排放，我国制定了严格的法规，但法规中的排放检测方法基于试验室的环境条件和循环工况，不能完全覆盖实际使用情况，而且部分汽车厂商在ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）标定时只标定法规要求的工况，忽略其他工况；因此，车辆试验室排放测试结果与实际排放状况存在较大差异。为了研究车辆在不同环境温度下冷启动和热启动时的污染物排放特性，通过环境试验舱模拟不同的环境温度，轻型汽油车按照WLTC（World Light Vehicle Test Cycle，世界轻型汽车测试循环）工况[1]分别进行冷启动和热启动排放试验。深入分析轻型车在不同环境温度和不同启动条件下的排放特性，为车辆的排放控制提供数据支持。……