希尔良

摘要：随着我国经济的发展，地区间的交流越来越频繁，由此给公路交通带来了一定的压力，传统的高速公路需要进一步拓宽改建。本文通过对实际案例的分析，阐述不同的新路基处理措施对拓宽工程道路形变的影响，希望可以给相关工程提供数据参考。

关键词：高速公路;变形分析;软基处理;

确保新老路基形变保持协调是解决软土地基上对高速公路加宽的主要研究核心。常用的应对措施主要从路面的处理、路基连接部位的治理以及地基的整治三个方面入手。近些年我国大力修整了多条高速公路，因此在高速公路表面与路基连接部位的处理具有丰富的处理经验。但对于基于软土基的处理上方法相对单一，随着未来我国经济的进一步发展，需要拓宽的高速公路将越来越多，而采取正确的地基处理形式对于加宽工程具有重要意义。故此，本次以思澜高速公路拓宽为案例，对其进行数据分析。

一、有限元建模

（一）工程概况

以思澜高速公路为例，该高速公路为双向四车道，顶面宽度26米，为缓解巨大的车流量，将在原路两侧均加宽8.25米。计算所取的典型断面路基高度4米，新老路边坡为1：1.5。加宽路基为4层施工，每层施工时间设定为30天。新老路基底部为50cm的砂垫层，在加宽之前，将老路的坡度降至1：0.5，根据计算，横向取50米。结构中左右边界横向固定、底部横向和竖向固定。地下水位线位于地表下2.0米处，排水边界位于砂垫层底部。软基土体由上到下分别为厚2.7米的粉质黏土、厚8.5米的淤泥质黏土、厚2.9米的淤泥质粉土和后0.9米的夹砂淤泥质黏土。……