姜龙才

搬迁到南京渡江胜利纪念馆广场上的“京电”号小火轮

1983年8月23日，南京市文物普查的工作人员登上停在连云港灌南县盐河岸边编号为“苏淮605”的柴油机船，这艘钢制船只的主人是灌南鸿远船舶运输有限公司。经过文物工作者现场勘查比对，并与船主交流沟通后，确认这艘外表略显落魄的货运船就是解放南京的“渡江第一船”。至此，几经波折后，终于在灌南找到在渡江战役中叱咤风云的“渡江第一船”。

1949年初淮海战役结束后，全线收缩江南的国民党军，企图凭借“长江天堑”阻止解放军渡江南进。4月20日，国共双方代表谈判商定的《国内和平协定》遭到国民党政府的拒绝。4月21日，毛泽东、朱德发布了《向全国进军的命令》。在“打过长江去，解放全中国!”的口号声中，英勇的中国人民解放军百万雄师以雷霆万钧之势，在西起江西九江、东至江苏江阴的千余里战线上，强渡长江天险，打响了著名的渡江战役。蒋介石苦心经营的所谓“立体防线”，在我军强大的攻势面前土崩瓦解。4月23日，中国人民解放军解放了国民党22年来的统治中心南京，宣告了蒋介石集团22年反动统治的覆灭。

在解放南京的渡江战役中，诞生了“渡江第一船”，它的名字叫“京电”号小火轮。

“京电”号小火轮原名“云泰轮”，船长23.1米，宽 4.25米，吨位49.84吨，排水量41.4吨。1925年，该船在上海沈宝记船厂进行大修，是上海顺泰航运公司创始人赵章麟从英国人手中购入。这艘钢制蒸汽船在当时算得上是最先进的船，主要从事汉口至上海间货物运输。……