鲍久圣 董慧丽 阴妍

摘要： 基于摩?磁复合盘式制动器和模拟制动试验台，分析了不同磁场参数与制动器摩擦噪声及摩擦磨损行为之间的非线性映射关系，讨论了交变磁场对制动器摩擦噪声的抑制机理。结果表明：磁场可明显抑制制动器摩擦噪声的产生，其中磁感应强度的改变对降噪效果更为明显;低频磁场对噪声有较好抑制作用，但磁场频率过高反而可能会加剧噪声的产生。磁场具有稳摩降噪、润滑降噪和磁致伸缩的作用机制，其根本原因是改善了界面摩擦磨损特性，增加了氧化磨损的比例，磨屑被细化后充当了固体润滑剂的作用，使得摩擦界面趋于稳定从而达到降噪的效果。研究结果解释了磁场作用下制动器摩擦噪声的发生规律及抑制机理，可为未来利用磁场治理制动器摩擦噪声污染奠定理论基础。

关键词： 降噪; 盘式制动器; 摩擦噪声; 磁感应强度; 磁场频率

引 言

制动摩擦噪声是城市噪声污染的重要组成部分，严重影响着人们的正常生活[1]。随着汽车数量的迅速增长，大中城市交通拥堵越发严重，频繁的起步和刹车大大增加了制动噪声的产生。影响制动摩擦噪声的因素较复杂，且噪声本身具有较大的瞬时性和随机性，故制动噪声的抑制成为目前国际性难题[2]。汽车制动引起的噪声通常被分为抖动、颤振和尖叫等。其中，制动尖叫作为一种典型的技术难点，具有频率高（1000?16000 Hz）、声压级高（60?120 dB）、瞬时性等特点。据统计，制动尖叫在用户对汽车制动器的申诉中所占比例高达60%，各大车企每年有近20%的研发费用均消耗在解决振动及噪声问题上[3]。……