王少钦 曹明盛 李宇杰

摘要： 为验证地铁桥梁监测系统采集数据的可靠性，提高轨道交通系统结构设施安全监督力度，以北京地铁5号线惠新西街北口站?大屯路东站的三跨连续箱梁桥为研究对象，考虑列车的动力加载效应，通过实验测试与数值模拟计算相互验证、时域分析与频域分析相结合的方法，对行车过程中桥梁的横向、竖向位移及加速度时程曲线及其变化趋势进行分析，验证了计算程序及实验测试结果的可靠性;通过傅里叶变换分析不同车速下桥梁振动加速度频谱，验证了对桥梁振动起控制作用的频率范围;通过计算不同车速下列车的轮重减载率、脱轨系数、横向力、Sperling指标等，对行车安全性及平稳性进行评价。

关键词： 桥梁; 列车; 振动响应; 安全性; 平稳性

引 言

伴随着北京、上海、广州等大城市经济的高速发展和人口的迅速增长，广大市民对公共交通的需求日益提升。城市轨道交通以其安全、快速、准时、环保等特点逐渐成为市民出行的首选交通工具，也是中国解决城市交通拥堵、环境污染等问题的一项重要举措。在城市轨道交通建设过程中，由于成本、既有线路、河流、建筑物等因素的限制修建了大量高架桥线路，桥梁结构在长期环境腐蚀和列车移动荷载反复作用下，结构安全性及耐久性将会受到较大影响，在轨道交通系统的运营过程中需要格外关注。

作为首都的重要公共交通出行方式，北京的城市轨道交通发展迅猛，由于空间限制，线路上的桥梁、隧道等土建设施也越来越多。……