彭瑶瑶

（中国城市规划设计研究院）

1 引言

作为城市生态系统的重要组分，绿地素有“城市之肺”之称，兼具生态、景观、美学、休憩、娱乐等诸多功能，在改善人居环境、保护生物多样性以及维持生态系统平衡等方面影响深远。改革开放后，我国公园绿地建设取得长足发展，但随着生活质量的提高，人们对公园绿地的需求不再止于数量，更加关注能否方便快捷地抵达公园，可达性成为评价城市公园布局合理性以及服务效能的重要指标之一[1]。

可达性是指居民克服空间阻力，从任意一点到达目的地的相对难易程度，常用时间、距离、费用等指标来衡量，是评判城市公共服务设施布局合理性与服务公平性研究的重要方面[2]。国内外对城市公园绿地可达性的研究起步较早，研究视角涉及不同交通方式、不同使用人群、不同公园类型等多个方面[3-4]，但由于对可达性的理解不同，相关评价模型较多样，常用的方法包括统计指标法、缓冲区分析法、网络分析法、最小邻近距离法、重力势能模型法等[5]。而网络分析基于拓扑学和运筹学，以公园出入口为节点，以道路网络为链，能够较有效模拟居民进出使用公园的情景。

基于此，以多种开源网络数据为数据源，运用ArcGIS网络分析工具，以人口高度集聚、空间较混合的北京市中心城区为例，涵盖东城区、西城区、朝阳区、海淀区、丰台区、石景区6个行政区的134个街道、镇或地区，对其公园绿地的可达性进行研究，以期为公园更加高效的利用和更合理的空间布局提供借鉴。……