彭 飞

（中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，重庆 401100）

随着我国新型城镇化持续推进，城市群、都市圈成为了支撑全国经济增长、促进区域协调发展、参与国际竞争合作的重要平台，党的十九届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》明确指出，“加快城市群和都市圈轨道交通网络化”。发挥中心城市和城市群带动作用，建设现代化都市圈。重庆是我国中西部地区唯一的直辖市，近年来在“一带一路”倡议、新时代西部大开发、长江经济带发展等多项国家战略中承担重要作用，其主城都市区更是成渝地区双城经济圈建设的核心承载地。因此，为增强重庆主城都市区“多中心、多层级、多节点”网络型空间结构的连接性、贯通性，全面支撑主城都市区高质量发展，亟需加快市域（郊）铁路建设，打造轨道上的都市圈，全面提升主城都市区发展能级和综合竞争力。同时，中共中央及国家部委陆续印发了《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知》等加快推动都市圈市域（郊）铁路发展的政策文件，为重庆主城都市区市域（郊）铁路发展提供了充分的政策保障和良好的发展环境。

1 市域（郊）铁路的技术特征及类型

1.1 市域（郊）铁路主要技术特征[1-2]

市域（郊）铁路是一种介于干线铁路与城市轨道之间，在轨道交通体系中起承上启下作用的更大空间尺度下发挥通勤功能的轨道交通系统，具有高速度运营、公交化服务的特征。……