连鹤娜， 陈泰祥， 陈振江， 魏学凯， 李春杰

(草地农业生态系统国家重点实验室/农业农村部草牧业创新重点实验室/草地农业教育部工程研究中心/甘肃省西部草业技术创新中心/兰州大学草地微生物研究中心/兰州大学草地农业科技学院， 甘肃 兰州 730020)

近年来，随着野生动物保护法律、法规的健全及人们保护鸟类意识的增强，鸟的种类和数量急剧增加。但在航空安全领域，鸟类活动与人类活动之间一直存在着难以解决的冲突[1]。鸟击(Birdstrike)是指飞机在起飞、飞行和着陆的过程中与空中的飞鸟相撞所产生的飞行安全事故[2]，防鸟或鸟击产生的费用被认为是民用和军用航空业的一项重大成本。自1980年以来，航空业飞速发展，选择飞机出行的旅客大幅增加，航班班次日益增多，航空安全常常受到鸟类的威胁。据世界鸟类撞击协会(World bird strike association，WBA)估计，在全球范围内每年因为飞机与野生动物碰撞而造成的损失约为20亿美元[3]。同时，鸟击严重威胁机组人员及乘客的生命，自1988年以来，已有超过255人丧生，超过243架飞机被毁[4]。在中国，由鸟击造成的机场事故已占事故总数的1/3。大多数鸟撞发生在地面以上152 m处，通常在起飞或着陆阶段，事故地点在机场跑道、滑行道和坡道附近[5]。

发生鸟击的原因是多方面的，首先机场附近常常存在鸟类栖息繁殖的场所；其次机场大面积的草坪为鸟类提供了水源和食物(以牧草、种子和昆虫的形式)[6]；再次，空旷开阔的机场常常成为一些候鸟迁徙之前的聚集地或者迁徙途中的落脚点。……