沈炼，唐春朝，韩艳，汪阔，李春光，蔡春声

(1.长沙学院 土木工程学院，长沙 410022；2.长沙理工大学 桥梁工程安全控制教育部重点实验室，长沙 410076；3.湖南大学 土木工程学院，长沙 410082)

近年来，随着经济的快速发展，城市化进程不断加快，建设用地紧张的问题愈发凸显，越来越多的高层建筑应运而生。这些高层建筑周围气流易产生下冲、绕流、涡旋、穿堂等现象，从而引发人行高度风环境不舒适性问题[1]。目前对城市建筑风环境研究的主要手段有现场实测、风洞试验和数值模拟。现场实测最能直接反映建筑周围的风场分布，但由于测试周期长，耗费大量人力物力，从而得不到广泛应用。数值模拟可以精确显示流场的详细信息，受到了越来越多学者的青睐[2-5]，但不足的是，数值模拟因计算参数较多，其计算结果的正确性有待商榷，往往需要风洞试验对其进行验证。近年来，风洞试验由于具有实施方便、试验条件可控等优点，在风工程领域得到了广泛的应用，如关吉平等[6]利用风洞试验对群体风环境干扰效应做了研究，得到了高层建筑尾流区域风场的分布特性；Ricci等[7]基于风洞试验得到了意大利文化区街道峡谷内城市边界层的演变过程；金海等[8]、王成刚等[9]、刘立创[10]分别通过风洞试验对高层建筑行人高度风环境进行了研究，并对周围的风环境舒适度进行了定量评估。这些试验研究得到了宝贵的试验数据，可为日后数值模拟提供借鉴。但不足的是，这些研究……