肖 可，周传波，郑 璇，徐静波

(中国地质大学(武汉)工程学院，武汉 430074)

钻爆法因其施工速度快，且适用于各种地质条件的特点，被广泛用于山岭隧道的掘进。爆破施工会引起隧道结构与围岩的振动，影响隧道结构的稳定性[1]。由于断层带内岩体破碎、松散，在爆破振动作用下，经常会发生岩体沿结构面滑移的现象，从而引发安全事故。因此，研究深埋隧道穿越断层区域爆破开挖围岩的动力响应问题，已逐渐成为山岭隧道开挖领域的重点研究课题之一。

国内外许多学者采用不同方法研究断层带影响下隧道结构爆破振动特性[2-6]。Yang等[7]在锦屏地下试验隧道内进行爆破试验，采用测振仪接收到围岩内部及围岩表面的应力波，在此基础上建立了LS-DYNA数值模型相互验证，结果显示与隧道内部振动相比，隧道表面振动具有更容易衰减的峰值振速和更低的频率，但主频下降速度较慢。崔硕[8]建立山岭隧道爆破的有限元模型，分析得到了隧道拱顶、拱腰、拱底处的爆破振速传播规律，发现拱顶和拱底的优势振速方向为竖向振速更大，两侧拱腰的横向振速更大。李洁[9]以深圳市道路隧道为背景，研究断层破碎带不同注浆范围围岩动力响应的影响，得出预注浆支护改善了断层带围岩动力响应特性，并且注浆宽度越大效果更明显。任春等[10]运用ANSYS有限元软件模拟断层隧道地震响应，断层与围岩之间的相互作用通过动接触单元进行定义，在有、无摩擦力及无断层等工况下，探讨了断层隧道在非发震断层地域的动力响应特征，并指出破碎带的厚度及弹性模量对于场地效应的影响较大。……