张帆 李俊杰 刘高尚 唐建根 张国红

摘要：针对某型航空发动机加力接通延迟故障，根据发动机加力状态控制计划和调节规律，建立了以“加力接通延迟”为顶事件的故障树与故障处理流程图进行排故，有效提高了排故效率和试车合格率。

关键词：航空发动机；加力接通延迟；故障树；故障处理流程图

Keywords：aero-engine；afterburner power-on delay；fault tree；fault handling flow chart

0 引言

某型航空发动机为模拟电子—机械液压控制的军用双转子加力涡轮风扇发动机。受喷口喉道面积与加力供油量匹配性影响，该型发动机接通加力的控制规律复杂，燃烧条件恶劣，涉及因素较多，使用过程中燃油控制系统故障频发，厂内试车以及外场多次发生加力接通延迟问题。

为了准确定位该型发动机加力控制系统的故障点，本文研究了加力接通过程中加力燃油系统工作的原理，建立以“加力接通延迟”为顶事件的故障树，通过故障树与排故流程图方法逐级进行故障排查，可以高效准确地对故障进行定位和处理。

1 发动机加力接通延迟定义与加力燃油系统工作原理

航空发动机加力接通延迟问题的定义是：飞机在起飞线快推油门杆起飞或在空中飞行推油门杆进入加力域时，发动机按给定程序接通加力，但接通时间超出技术要求，从加力接通信号出现至接通加力状态的时间过长。技术要求为：单发加力接通时间小于4.75s，或者双发加力接通时间差小于2s。

某型航空发动机加力燃油系统原理图如图1所示。发动机油门杆推到加力域任意位置，液压延迟器活塞杆上的衬套随油门杆下移，同时带动加力泵接通活门下移，关闭加力泵活塞左腔的回油路，使加力泵开始向加力燃油系统供油。……