颜光明

2021年上海车展在“拥抱变化”主题下释放出了许多重新定义汽车的信息或概念，同时也伴随着诸多对不确定的困惑。特斯拉展台维权事件所引发的思考等，更是把汽车转型所产生的一场“产业革命”推向了倒逼社会创新的舆论风口，使其再度成为全球关注的热点。

历史似乎再次轮回，只是换了一种方式。1994年中国第一部《汽车产业政策》颁布前后，围绕“中国是否发展私人轿车”这一问题，全国上下曾展开了一场长达三年之久的全民大讨论。论战焦点是“关乎今后几十年亿万人生活方式选择与数万亿投资的产业选择。”现在看来，这场争论的结果直接促进了“汽车改变中国”进程的加快，不仅把中国架在了车轮上，也成就了世界汽车制造和消费大国的诞生。对世界汽车厂商而言，“不在中国成功就在世界败北”“得中国者得天下”业已成为共识，中国汽车产业地位就此发生的变化谁也不敢小觑。

今天，中国在新能源汽车领域以“弯道超车”方式取得的成就令西方汽车行业为之担忧，这是以往不可想象的改变。据权威人士披露，我国新能源汽车销量连续3年超过100万辆，连续6年位居全球第一，2020年销量更是达到136.7万辆，同比增长10.9%，市场渗透率提高至5.4%，尤其在网联终端和基础设施建设等方面已经实现领跑。在今年上海车展上，中国新能源汽车集体亮相，震惊业界内外，故有人把本届车展视為中国新能源汽车元年的第一展。此次车展也是中国……