李宏达/LI Hong-da

(中铁十六局集团地铁工程有限公司，北京 100023)

盾构法施工因环保、高效、自动化程度高等优点已成为城市轨道交通建设施工首选方式，施工前期会对盾构整机进行适应性与可靠性评估，刀盘开口率、刀具的选择直接影响后续盾构施工[2～4]。在漂卵石地层，如果开口率过大，刀具又不能很好地破碎开挖面漂卵石，就会出现漂石进入土仓或刀盘开口被卡死的情况并产生一系列连锁反应：刀盘变形、扭矩增大、掘进参数异常、掘进速度变慢、卡螺旋机、主轴承受损等严重后果[5～6]。

1 工程概况

成都地铁6 号线土建2 标项目包含三站四区间，区间采用土压平衡盾构法施工，总长约3 285m。区间最大覆土约17m，最小覆土约10m，线路最大曲线半径3 000m，最小曲线半径450m，最小坡度4.812‰，最大坡度25.0‰。该工程位于成都市郫都区，属四川盆地西平原区，具有川西坝区的典型特点，工程所经全断面富水漂卵石地层，卵石粒径2～20cm 约占60%～70%，卵石粒径大于30cm 约占26%，最大粒径达100cm，区间水位2～6m，静水压1bar 左右。

2 土仓残留大漂石清除技术

2.1 开仓取石位置选择

最初盾构施工时，盾构每掘进50～60 环，均会出现不同程度的卡刀盘，挖进超过60 环盾构刀盘便会卡死。因此，在结合地层和盾构施工特点对沿线地质补勘后，拟定盾构掘进每隔40～60m进行一次开仓取石，减少刀盘受卡，保证盾构掘进连续性。在参数异常情况下临时开仓位置选择应满足：降水深度达到隧道底以下2m；地层环境较好（中、密实砂卵石）；地面环境较好（地处空旷、无建构筑物、无管线）。……