路青青，胡英华，张林振

（山推工程机械股份有限公司，山东 济宁 272073）

2020 年12 月，中国生态环境部正式发布《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》的公告，明确了非道路柴油移动设备“国四”排放将在2022 年12 月1 日全面实施。为满足排放法规，各主机厂提前布局产品规划，在满足排放法规前提下，合理设计动力系统，优化整机性能结构，保证客户良好驾乘体验，成为主机厂“国三”升“国四”的重心工作。本文将以推土机为例，介绍低排放发动机及相关附件选型设计原则。

1 发动机本体部件设计原则

发动机作为推土机的核心部件，在整机开发方案设计阶段就必须充分考虑结构紧凑性、可靠性、维保性能及整机匹配性能，合理布置发动机部件的相对位置，利用发动机舱有限空间，可以提升驾驶室视野，改善操作舒适性。

1.1 尺寸、便利性要求

目前满足低排放法规要求的技术路线大致有SCR 技术路线和EGR 两种，无论哪种技术路线，都使发动机的本体更加，发动机附件选型更加的单一，这就要求整机设计避免因发动机部件如油尺位置机油加注口高度、增压器位置等在后续整改设计中调整困难或调整时产生的高昂费用。

为减少辅助工作时间，提高作业生产率，发动机各维护保养部件如空滤、燃油滤、机油滤及日常检查部件如油尺、机油加注口、皮带涨紧装置等在选型时，布置位置应易于接近，更换滤芯简单方便，周围流出足够维修保养空间；在主机架宽度较小时，尽量将保养部件布置在发动机一侧。……