白平 陈俊俊 刘芳琴

随着内陆地区对于航空运输在经济发展中的重要性的依赖程度逐渐上升，各省份对于航空枢纽的建设也愈发重视。陕西是华夏文明的重要发祥地，古代丝绸之路的起点。西安作为陕西省的经济政治中心，就地理位置而言，承东启西，连接南北，是进行西部经济建设的重要关节。近年来，陕西通过不断地建设以及持续优化航线网络，大力推进“一带一路”国际航空枢纽建设，初步形成以西安为核心四通八达的航线网络体系。但是，陕西航空运输市场还存在许多问题，有必要对这些现象进行探讨。

一、陕西航空枢纽发展的现状

对于内陆陕西而言，航空无疑是通往世界、融入全球产业链分工最便捷的通道。做强民航业，在新条件下打造“国际航空枢纽”，是陕西省发展枢纽经济的重要举措，对于陕西推动高质量发展具有重要意义。航空枢纽加强区域和国际航空联系，航线网络化、全方位的快速建设，为对外开放提供重要渠道。

陕西已形成了“一枢纽四支线”的机场格局，西安咸阳国际机场作为陕西省唯一的国际机场，一直以来主要依靠腹舱载运，占比85%。目前客货运航线347条，通达29个国家55个城市，覆盖“一带一路”沿线14个国家28个城市。在2019年，共完成旅客吞吐量4722.0547万人次，同比增长5.7%，增量达256.7236万人次，为陕西增量最大的机场。从增速来看，2018年通航的延安南泥湾机场共完成旅客吞吐量68.6240万人次，同比增长77.5%，为陕西增速最快的机场。随着航线逐渐增加，年旅客吞吐量从少到多，客、货运等指标稳步增长。……