梁璇

工程建设项目是保证社会经济发展和正常运行的重要物质基础。在市场经济的影响下，我国建筑行业逐渐步入正轨，在过去的几十年中我国建筑行业呈现快速发展趋势，已然成为现阶段我国经济增长的支柱产业，管理水平和施工技术都显著提高。但是从国内外建筑行业的发展现状来看，我国建筑行业与发达国家仍有较大的差距，特别是在成本管理方面相对落后。目前，我国工程建设项目造价控制属于粗放型控制模式，该模式容易因粗心大意而导致工程进度缓慢，难以准确控制建设成本，影响项目利益。为了实现项目经济效益的最大化，需要运用科学合理的控制手段，使成本最小化。因此，全过程造价控制是促进项目决策、设计和施工管理系统化，降低成本的重要手段，有助于根据项目实际情况进行成本控制，更为科学化、合理化节约资源。

一、项目概况

根据《国家高速公路网规划》“7918”的路网布局，包头至茂名国家高速公路是国家高速公路网的第7条纵线，是连接我国华北、西北、西南的纵向大通道。该高速公路起于包头，经西安、安康、重庆、桂林、梧州等重要城市，终于茂名。广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目地处广东省茂名市是包茂高速的最南端，是我国广西及内陆省份的重要出海通道之一。广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目路面工程第LM4标段起点桩号为K0+000，终点桩号为K25+545，路线长25.571km。路线采用设计速度为100km/h的双向四车道高速公路技术标准，路基宽26m。……