陈 铭，陈 新，余辉敏

(南京理工大学 自动化学院， 南京 210094)

1 引言

近年来我国交通运输飞速发展，城市交通负担不断增加，车辆轴载日渐重型化，一方面增加了对道路的压迫，使其不堪重负，另一方面，对于交通安全造成了极大的危害，因此实现对车辆轴型快速准确的检测显得尤为重要。轴型是描述车辆轴组轮胎数的重要特征量，正确识别出车辆轴型能够判断车辆的限载值，为超限超载治理提供重要指导[1]。

车辆轴型识别方法主要分为物理参数检测法(压力，压电，光纤光栅等)和图像识别法。现阶段，道路超限超载治理对车轴检测主要以物理参数检测法为主。李丽宏[2]通过测轮器(由一定间隔的12个或16个并排固定的压力传感器构成)判断车辆单/双轮，有无车轴以及是否是联轴的信息，采样时间加长，采样精度改善，防作弊能力提升。梁宇[3]根据车辆通过传感器所产生的波的形状和时序，使用冗余轮轴识别软件对车辆产生的波形进行数字滤波，自动识别出车辆通过传感器时是双联轴还是三联轴，解决了系统装置故障率高和安装困难的问题，提高道路通行效率。王琪[4]设计了一种称重仪表，其中的数据采集单元包含了车辆轴型识别，轴组载荷估计模块，数据采集单元的性能决定了整个仪表的称重精度和轴型识别率，该称重仪表大大提高了系统的容错率，达到国家标准的鉴别要求。安亮亮[5]提出一种单轴磁传感器测量的低成本方法，这种磁感方法在低速模式下精度较差，速度提高后精度好。……