巩 军,胡 涛,赵 俊,安德红

(1.海军工程大学 管理工程与装备经济系， 武汉 430033；2.中国人民解放军92108部队， 浙江 舟山 316000)

1 引言

现代舰船具有大型化、复杂化、精密化的特点，系统间关联程度更加紧密，设备技术状态更加复杂。舰船建造过程中，随着项目的推进，各类风险在不同任务、流程与工序间多向传导与耦合，极易扩散放大并产生连锁反应。然而，质量监督部门在风险分析时缺乏科学有效的风险传导分析与评价方法，风险定量评价和定级方法粒度较粗，难以对风险进行精确计算与比较，难以有效辨识和挖掘各类风险的关联关系与传导机理，难以在上游或风险事件发生结点及时发现、有效释放与化解各类风险。

风险传导的概念最早出现在金融领域，并得到了广泛的推广与应用。作为一条重要分支，国内外诸多专家学者对项目风险传导理论及其应用进行了系统的研究。Zegordi等[1]针对供应链风险给出了基于Petri 网的中断风险传导评价方法；Ghadge[2]基于系统思维对项目风险传导路径与过程进行了仿真研究；杨敏等[3]综合运用因果贝叶斯网络、云模型、影响图理论、蒙特卡洛等方法给出了一整套项目风险传导建模、分析与仿真方法。在装备风险传导评估领域，孙贇和王瑛等[4,5]基于图形评审技术和机会理论构建了不确定性随机多传导参量网络模型和评审技术模型，具有同时处理复杂装备风险因素为随机变量和不确定性变量的优势；李超等在此基础上[6]运用系统耦合理论、极大熵方法对GERT模型的参数和变量进行了优化；……