冉林，熊建军，赵照，左承林，易贤

（中国空气动力研究与发展中心 结冰与防除冰重点实验室，四川 绵阳 621000）

飞机电热防除冰是指利用电加热方式使飞机重要部件表面温度保持高于冰点温度，以防止部件表面结冰，或融化与部件接触的冰界面，进而使冰在外力下脱落，避免飞机气动外形遭到破坏的一种防护手段[1]。电热防除冰的周期性加热方式[2]，具有能耗低、利用率高、加热元件损耗低[3]等优点，是机载电加热系统常采用的工作方式。处于周期通电状态的电加热系统，若温度随环境变化呈上升趋势，加热元件保持通电就会产生过剩的热量，易造成元件损坏，系统不能正常工作。如果能根据当前状态，提前得到部件的表面温度变化趋势，可有效避免此类危害的发生。因此，对电热防除冰表面温度变化趋势的预测有着重要意义。

飞机电加热防除冰主要涉及防除冰系统设计[4]、电热防除冰热载荷计算[5-6]、防除冰部件材料性能探究[7]等，都是围绕着对象的温度变化来开展，所以对电热防除冰部件表面温度的研究是非常有必要的。文献[8]运用数值计算模拟了某电热防除冰部件供电工作时的热流变化，优化了电热系统的功率分布。文献[9]研究了旋翼电热周期控制律防除冰，比较了不同部件使用不同控制律的应用效果，表明了周期控制律的有效性。文献[10]详细概述了防除冰温度控制系统设计的具体内容。文献[11]运用数值计算，以飞机设计标准和飞行工况作为约束条件，提出了多状态的电热系统供电功率的优化方法。……