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强压油缸中限位阀密封结构的改进与应用

2021-09-03姚泽功李泽

专用汽车 2021年8期

姚泽功 李泽

湖北江山专用汽车有限公司 湖北襄阳 441000

1 前言

随着我国基础设施建设需求的不断增长,工程机械行业发展迅速。液压设备是工程机械行业的关键核心部件,其运行的稳定性、可靠性得到了广泛的关注和深入研究[1-3]。液压系统通过改变压强来增大作用力,主要包含动力原件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油五个部分[4,5]。密封性是液压设备稳定运行的重要保障。根据行业的习惯,设备中存在相对运动的部件之间的密封称为动密封,处于相对静止的部件之间的密封为静密封[6]。

以某公司2013~2016年生产的强压油缸的质量问题统计分析可以看出,在此期间该三装强压油缸的异形密封圈损坏脱落和小导向套O型圈损坏占据了故障总数的50%以上,如图1所示。针对上述两项故障,本研究进行了全面分析并采取了一系列改进措施,初步取得良好效果。

图1 2013~2016年异形密封圈损坏脱落和小导向套O型圈损坏故障率占比图

2 材料与方法

2.1 试验装置

试验采用生产的强压油缸为主要测试设备,装配图如图2所示。异形密封圈损坏脱落位于阀杆沟槽处,小导向套O型圈损坏位于小导向套内外槽处。异形密封圈所密封的阀杆外径为18 mm,小导向套外槽O型圈所密封的外径为26 mm,小导向套内槽O型圈所密封的内径为9 mm,阀杆行程为16.5 mm。

图2 强压油缸装配图(a)和限位阀实物图(b)

2.2 试验方法

针对异形密封圈损坏脱落,试验进行了两项改进。首先,改进阀块。将阀块异型圈通过倒角由2×30º改为2×60º,增加两处R5砂圆滑和R1砂圆滑倒角,如图3所示。……

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