宗成强 李月 张浩

交通运输部公路科学研究所 北京 100088

1 前言

我国物流成本总体偏高，物流总费用占GDP比重比发达国家高出近一倍。为了改变这一现状，我国提出了深化供给侧结构性改革，并将推进物流降本增效作为一项重要推进措施。

目前，关于物流成本的核心问题以及降本增效主要方向有着许多不同的认识，我国主要集中于通行费用减免、运输组织优化等方面，对于道路运输装备的评价指标涉及较少。欧美国家关于道路运输装备评价的相关指标主要集中在车辆的燃料（油）经济性、车辆动力性以及轻量化等方面。与发达国家相比，我国货运市场混乱，缺少主导的物流企业，且由于超限超载的路面执法管理不严，导致大量不合规的车辆上路行驶，对道路运输装备高效性的研究则更少。

目前，国内相关合规车型在设计上未充分考虑到货物装卸效率、适用场合、运输效率、装货容积等因素，导致用户在车型选择时提出了车型定制化需求，且由于我国货运市场是属于充分竞争市场，货运企业在车型购置上掌握了更大的主动权，车辆生产企业一味地满足货运企业需求，生产出品种繁多的车型，不利于车辆生产企业的技术研发，更不利于道路运输车型的标准化。

为了解决目前现有车型混乱的问题，加速推动货运车型的标准化进程，需要对道路运输装备（主要针对道路运输车辆）中与整体运输高效性能相关的参数开展技术研究，分析关键指标并进行科学验证，将评价参数与结果反馈到车辆生产企业有助于减少货运车型数量，同时可为物流企业提供高效的运输装备。……