东莞中集专用车有限公司 焦旭

驻马店中集华骏车辆有限公司 唐华

半挂车产品现状简述

目前，我国集装箱半挂车以45尺集装箱半挂车为主流车型，因为其箱体加大容量后容积可达130～135 m3，其容量大、价格低廉的特点备受物流企业青睐。但是在国家政策及标准法规日渐趋严之后，我国半挂车车型正在快速改变。

首先，挂车安全达标政策的实施对当前半挂车产生了巨大的影响， 尤其对45尺小鹅颈短前悬（400 mm左右）的主流集装箱半挂车产品的影响较大。根据通过安全达标要求的半挂车车型的具体情况来看，目前半挂车前悬大部分在1 200～1 300 mm之间。由于箱体前飘部分减少，集装箱箱体容积因此减少了5%。

再加上近期浙江等省份的高速公路已经开始禁止高度超过4 m的挂车通过，如果后期该政策推广至全国，将对超高箱体产生更大的限制。该类车型将面临着无法上路的局面，超长箱体的生存空间将进一步被挤压。

其次，按照GB 7258-2017要求，传统的三轴栏板式、仓栅式半挂车必须安装盘式制动器和空气悬架，这对于传统的三轴仓栏半挂车来说无疑是“重磅一击”。增加盘式制动器和空气悬架后，由于三轴仓栏半挂车的购置成本的大幅度增加，其市场竞争力将会急速下滑。

同时，我们也根据近期越南方面的箱车询单（见图1）进行了分析，发现东南亚市场的箱体与目前我国的法规要求相符，即满足宽度不超2.5 m，高度不超4 m。因此，国内今后的半挂车向符合法规的方向发展是必然趋势。……