周石燕， 王 旭， 褚元林， 刘海平， 孙悌民

（1. 中国石油集团物资采购中心， 北京 100029； 2. 中国石油渤海石油装备制造有限公司，天津 300457； 3. 中国石油集团工程和物装管理部， 北京 100007）

0 前 言

三层结构聚乙烯防腐层(3PE) 具有良好的抗腐蚀性、 抗水气渗透性、 力学性能及施工性能等， 是当今全球油气长输管道工程中应用最多的外防腐工艺， 在陕京线、 西气东输及中俄东线等管线中得到了广泛应用， 并取得了良好的应用效果[1-3]。 3PE 的底层为熔结环氧粉末(FBE)， 与钢管外表面粘结， 耐化学腐蚀和抗阴极剥离性很强； 中间层为胶粘剂， 将底层FBE 与外层聚乙烯(PE) 粘结； 外层为PE， 主要起外防腐和机械保护作用[4-5]。

随着第三代大输量天然气管道技术的发展与应用， 中俄东线北段采用的X80 钢级Φ1 422 mm钢管的单根质量达到了10 t 左右， 管径和质量的增加使钢管以及防腐层在制造、 运输、 施工过程中损伤的几率也显著增加。 同时， 在高寒地区冬季施工过程中， 低温时段修补的3PE 损伤层也会出现质量问题， 给现场施工带来一定影响。本研究通过对某项目冬季寒冷施工现场发现的防腐层修补问题进行了试验分析， 给出相应修补工艺和预防措施， 为油气管道在冬季寒冷地区的防腐、 施工提供参考。

1 管道3PE 防腐层外表面裂纹概况

在对某项目使用的X80 钢级Φ1 422 mm 油气输送管道3PE 防腐层检查过程中， 发现经过修补的PE 外防腐层陆续出现了表面龟裂现象，修补过的防腐层表面光滑， 裂纹宽度较窄， 长度较长， 其表面裂纹照片如图1 所示。……