◎则 成

（古吴轩出版社，江苏苏州 215123）

2020年4月2日，国家发展改革委、交通运输部印发了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》的通知，其中在公路方面提到：滚动实施打通省际待贯通路段专项行动，取消高速公路省界收费站，提升省际公路通达水平。俗话说“要想富，先修路”。早在民国时期，苏州的民众就十分重视交通建设，江苏第一条民营公路——沪太公路，就建在太仓。沪太公路南至上海市静安区（老闸北），北至太仓市浏河镇，全长约38.5公里。沪太公路在上海市区称沪太路，上海外环高速外称沪太公路，是上海到太仓的一条省际公路，也是上海最长的马路。

沪太公路的铺设，极大地方便了来往于太仓与上海的两地民众。如今，沪太公路已更名为沪太新路。2021年是沪太公路筹划铺设100周年，回首往事，沪太公路不仅承载着沪、太两地民众的记忆，更记录下百年中国的风雨历程。

20世纪初，有不少太仓人在上海办厂经商，他们频繁来往于沪、太两地，但是当时的交通极不方便。从太仓浏河镇到上海，只有一条顺着田埂的千曲百弯的小路。有一年，14岁的项惠卿肩挑行李，沿着这条小路，踩着泥泞，从浏河北茜泾乡到上海一家纱厂当学徒，他深深尝到了行路的艰难。到上海后，那里是花花世界，而近在咫尺的浏河农村依然贫穷落后，项惠卿萌生开辟一条公路，方便行旅，沟通城乡，发展家乡农村经济的宏愿。他含辛茹苦，勤奋工作，经过十多个寒来暑往的努力，由学徒升为经理，终于成为上海棉纱行业的佼佼者。……