方宇

新能源汽车“新锐三强”——蔚来、理想、小鹏以及特斯拉相继披露2021年5月交付量。据开源证券数据，蔚来5月交付6711辆，同比+95.3%，环比-5.5%，依然在国内造车三强中稳居第一。理想5月交付4323辆，同比+101.3%，环比-21.9%。小鹏5月交付5686辆，同比+483%，环比-10%。而特斯拉国内销量则从4月的逾1.8万辆下降到了约9800辆。

这是否可以认为三家企业与特斯拉之间的差距正在缩小？不管答案如何，可以肯定的是，在这场造车较量中，蔚来、理想、小鹏三者的发展各有不同。

蔚来：用户服务体系

两年前，蔚来进入创立以来最艰难的时期，根据蔚来当年公布的财报显示，全年净亏损同比增长17.2%至113%亿元，四季度毛利率仍未转正，现金余额环比折半。高管离职、自燃事故、汽车召回等负面新闻频发，持续性的亏损、股价下跌、裁员、融不到资，让这家名为“蔚来”的企业似乎已经没有了未来。然而，不管是企业渺茫的前景还是外界铺天盖地的恶评，蔚来车主们始终没有放弃蔚来，甚至自发性地为蔚来进行公关。蔚来CEO李斌无数次在公开场合表示，蔚来车主就是蔚来最宽的护城河。这种“命运共同体”般的联结让无数车企艳羡。那么，这样的关系是如何构建的呢？

传统车企在交易成功后，企业与用户的联系就基本宣告结束，但蔚来不会因为交易关系的结束而停止和用户产生联系，反而顺应互联网潮流，打造了紧密链接企业与用户的社区文化。具体体现三方面：一是提供一站式保障服务。蔚来车主在购买一个年付费套餐后，就会得到上门提车送车，维修、保养、道路救援、充换电、取送车代办保险等各种服务。……