林梦鸽

一骑绝尘、羽翼渐丰、加码转型，可以用来形容当前新能源汽车市场的格局以及车企梯队，前有特斯拉、比亚迪暂居领跑地位，后有蔚来、小鹏、理想等“造车新锐”成为新能源汽车市场里不可忽视的重要角色，以及吉利、长城等传统车企积极发力新能源赛道、谋求转型。

但市场与资本风口向来波谲云诡。因车主维权事件发酵、安全事故频发，特斯拉一夜之间在舆论场漩涡中成为众矢之的。比亚迪则在电池安全上取得新的发展，其发布的刀片电池在面对“针刺穿透测试”时克服了热失控的难题，提高了动力电池的安全系数。随着电池的外供，比亚迪有望在动力电池市场上开辟新的增长极。而苹果、百度、小米以及华为等互联网与电子消费巨头，通过结合自身的实力、资金以及技术等条件，或以整车制造商角色，或以电子软件供应商身份进入新能源赛道，布局企业新的增长点。

新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向。我国对新能源汽车的政策倾斜，扶持、倒逼了车企的转型发展;而《新能源汽车产业发展规划（2021?2035年）》提出“新三化”趋势，将推动汽车供应链价值转移，这也将利好在芯片与软件上更具优势的互联网企业与供应商。面对新一轮跨界势力，传统车企、新能源车企该如何保持竞争力？新能源汽车市场格局又将如何改写？

补贴退坡叠加双积分制度

自2009年起，新能源汽车发展频频传来政策利好。购置补贴政策、“双积分”制度、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、《新能源汽车产业发展规划（2021?2035年）》等陆续出台，推动新能源车企的发展，带动了新能源汽车销量的上升，同时也完成了一定的消费市场教育。……