杨 洋，王以存，王志鹏，鲁 俊

(中钢天源股份有限公司磁性材料厂，安徽 马鞍山 243000)

新能源汽车用动力锂电池，根据正极材料不同，主要有锰酸锂、磷酸铁锂以及镍钴锰或镍钴铝三元材料电池。相比较，锰酸锂具有环境友好、安全性高、倍率性能好、售价低等优点。在当前新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，安全性好且价格优势凸显的锰酸锂慢慢开始占有更多市场份额，电池企业采用三元掺锰酸锂来改善电池的安全性能和降低成本，且掺锰的比例逐渐扩大。在三元掺锰的趋势下，电动物流车、环卫车等低速车都会是锰酸锂的潜在下游市场，从而拉动了锰酸锂市场需求增长，同时也推动企业往高端锰酸锂电池发展。当前，锰酸锂大多采用电解二氧化锰制备，因其较差的循环性能及电化学稳定性，难以在车载动力锂离子电池上直接应用，市场应用在小动力和数码3C(计算机、通信和消费电子产品)上居多。有研究表明，采用四氧化三锰替代电解二氧化锰作为锰源生产的锰酸锂，能量密度和循环性能均有较大提升，使其与三元材料掺混或单独应用于车载动力电池成为可能，为锰酸锂行业带来了新的发展机遇[1-8]。

电池级四氧化三锰生产方法主要有锰盐法和金属锰法。与锰盐法比较来看，金属锰法生产四氧化三锰工艺简单，不涉及烦琐的除杂工序，产品纯度高，生产成本适中，更易于产业化。然而传统电解锰悬浮液氧化……