庄建 ，杨新明，邱华良，周文渭，欧阳万忠

（天能电池集团股份有限公司，浙江 长兴 313100）

0 引言

铅酸动力电池以组为单位使用在电动车上，作为电动车行驶的动力源，其工作时要求组内单体电压一致，以获得最佳使用寿命。由于制造差异，电池在使用时的放电时间是不一致的。生产企业为改善电池放电一致性，需对电池进行配组[1-3]，要求组内电池同放电时间下电池闭路电压与充电静置后电池开路电压相近。

将化成时同放电时间下闭路电压相近的电池配组，会产生少量配不上组的电池，如某生产企业规定对同批次电池以 18 只/路在化成槽上串联放电，当放电至平均单体电压为 1.72～1.73 V 时按同放电时间且放电电压接近作为配组依据，将平均单体放电电压低于 1.68 V 的电池判为槽上放电电压不达标电池。这些不达标的电池与同批次其它电池相比容量小，可能存在缺陷。生产企业为了提高配组率会对电池再次进行充放电。经再充电后单体平均放电电压仍低于 1.0 V 的电池被剔除，作报废处理。余下放电电压不达标的电池单独放置，仍以 18 只/路串联定电流放电至平均单体电压 1.72～1.73 V。经再次放电，单体平均放电电压高于 1.68 V 的电池作合格电池处理，而仍低于 1.68 V 的电池作降级处理。

在化成槽上容量检测判为放电电压不达标的电池，经再次充放电，令活性物质进一步活化，使电池容量、配组率得到提高。但是，单只电池由 N 个单格构成，当多数单格放电电压较高，而异常单格放电电压较低时，它显示的单只电池放电电压与整体容量略小的电池放电电压接近，以致不能通过放电电压进行区分。……