宋一行

整个2020年，全球车企或多或少都因新冠肺炎疫情耽搁了造车计划，国际A级车展仅在中国办成场。剩余的新车大部分通过在线发布的方式与消费者见面。另一部分将集中在202l年发布，那么新的一年里会有哪些重磅车型值得我们期待呢？一起来看看吧。

新一代梅赛德斯一奔驰C级

Mercedes-BenzC-CJass

新一代C级的底盘代号升级为W206，全球媒体目前仅拍到它褪去部分伪装的谍照。相较于之前仅有全车伪装谍照，这意味着它很有可能如期在今年上半年完成首发，并在今年夏天上市。从谍照来看，新一代C级的车身侧面几乎完全取消了腰线，整个侧面非常简洁，车尾线条在C柱处开始下坠。黑色饰条装饰的窗框与蓝色十分贴合。动力方面，新一代C级将搭载48V轻混系统，得益于全新的MRA平台，未来奔驰将推出插电式混合动力车型。另外，奔驰还有可能推出搭载四缸发动机的C53 AMG。 从车头看去，你绝不会猜到这是一辆旅行版的Taycan，这也是保时捷品牌旗下的第二款纯电动车型，该车原定于2020年发布，但受到疫情影响，新车推迟到2021年初发布。新车，具备类似于旅行车的平直车项和和肩设计，带有车顶行李架，尾门倾斜的斜度较为保守，这样的设计换来类似于跨界车型的实用空间。我们预计Taycan Cross Turismo将使用与Taycan相同的动力总成，不过电池技术的快速发展可能会使Taycan Cross Turismo在参数上有一些小的提升。毕竟在发布不到一年的时间里，保时捷已经对2021款的Taycan进行了一系列升级，0-200公里/小时加速时间降低了0.2秒，降至9.6秒。

新一代英菲尼迪QX60

InfinitiQX60

新一代Q×60目前并没有谍照泄露，流出的照片为概念车QX60 Monograph。英菲尼迪表示，它已经是最接近QX60量产状态的概念车，外形将不会再做大的改动。英菲尼迪将在2021年将QX60投放到生产线上进行量产。英菲尼迪的主要销售市场北美地区对新一代Q×60的呼声很高。新一代QX60将采用7座布局，不过目前还没有车厢内的进一步资料。动力方面，新一代QX60大概率将配备多种动力总成，包括2.OT四缸、3.5升V型六缸以及海外已经上市的050上的那台3.OT V型6缸发动机等。其中，最有可能引入国内的还是最大功率为268马力的2.OT直列四缸发动机，而3.OT V6和3.5L V6基本无缘进入国内。

奥迪e-tron GT

Audie-tron GT

《复仇者联盟4》中，曾出现过一款科技感十足的奥迪轿车，这款车的量产版本e-tron GT将于2021年初首发。它是奥迪旗下的一款纯电跑车，也是第三款e-tron车型。新车拥有符合其命名的GT跑车的气质，定位与保时捷Taycan相近。e-tron GT与保时捷Taycan共用许多技术，如较之奥迪更复杂的冷却系统可以保证e-tron GT短时间内重复加速且不会造成性能衰减。动力方面，新车将搭载一台最大功率为434千瓦的永磁同步电机，百公里加速时间为3.5秒，最高时速被电子限速在240公里时。其WLTP工况续航里程将大于400公里。

新一代丰田Sienna

TOYOta Sienna

严格来说，新一代丰田Sienna在海外早已上市，但2021年丰田很有可能将Sienna引入国产，这无疑会改变现有的MPV市场格局。虽说广丰和一丰在国内轿车以及SUV市场都混得风生水起，但它们都缺乏一辆MPV市场的扛鼎之作。须知，在平行进口车渠道的MPV细分市场中对塞纳的呼声仅次于埃尔法。新一代Sienna启用了丰田最新的设计语言，外形从敦厚、稳重变为了年轻、激进。长、宽、高将达到5172毫米、1993毫米、1738毫米，轴距为2060毫米，在长度以及宽度上部略有加长。动力方面，它将采用与新一代汉兰达同款的2.5升阿特金森循环自然吸气发动机+电动机的组合，最大综合功率为246马力，配备了E-Four电子四驱系统、E-CVT变速箱。

新一代斯巴鲁BRZ

Bubaru BRZ

此前不少媒体都将现款BRZ当作最后一代车型，并称其为“末代绝唱”。而今，让各位车迷欣喜的是，下一代斯巴鲁BRZ已确认将于2021年春季发布。目前已知的信息是下一代斯巴鲁BRZ将保持现款的尺寸和车身比例，新车仍由斯巴鲁、丰田两方共同研发，底盘继续维持前置后驱布局。动力方面，新一代BRZ有望搭载代号为FA24的2.4升水平对置自然吸气发动机，其最大功率为260马力。全新一代BRZ并不会采用之前盛传的丰田的TNGA平台，而是在现款前置后驱底盘的基础上进行改良。如果新的动力总成能够和车身完美匹配，那么这款“亲民”漂移车很有可能再次在全球掀起一股浪潮。

可能不少人对这个名字还比较陌生，因为Bronco并未引入过国内。但实际上它在1 966年便上市销售了，一直到1996年停产。时隔24年，福特决窿复活这位以硬派越野闻名的老将，试图重新夺回“重度越野”的细分市场。这款车刚开放预售，订单便高达20多万个，足以见得这款车的受欢迎程度。福特Bronco和牧马人类似，都有着圆形大灯和方方正正的造型。新车还提供硬顶、软顶、可拆卸硬顶和四门款等多种车型，足以满足客户不同的需求。动力方面，福特Bronco将搭载2.3T四缸发动机，最大功率为273马力，峰值扭矩420牛·米，并匹配10速自动变速箱。由于福特中国在之前就引入了F-I50，因此未来有很大可能将Bronco引入中国销售。

Ariya是日产继轩逸纯电车之后第二款投放到中国市场的电动车型。Ariya提供两种级别的电池系统，分别为单电机前轮驱动和双电机四驱系统。日产将为Ariya提供标准版和远程版两种选择，分别配备了63千瓦时和87千瓦时的电池组。其中远程版的电池续航里程约为61 0公里。与Ariya一同发布的还有日产的全新车标，从新车标也能明显看出日产未来的电气化道路。另外，Ariya的电池、平台和电动机都是由雷诺一日产一三菱联盟开发，这预示着未来Ariya在其他市场变更车标售卖的可能性。这款车计划在2021年面向欧洲、北美和中国市场销售。

JEEP Wagoneer

JEEP Wagoneer

Wagoneer是JEEP旗下赫赫有名的一款SUV，它的第一代车型早在1962年就已问世。1973年，JEEP Wagoneer车系首次应用全时四驱系统，成为世界上首款全尺寸豪华四驱SUV，比路虎揽胜都要早了7年。然而，该车因为营销的缘故在1994年停产。如今时隔20多年，JEEP又一次启用了这款传奇SUV的名字，也彰显了JEEP品牌想要借此进军豪华SUV市场的雄心。新车将采取7座布局。动力方面，新车很有可能搭载一台3.6升V型6缸自然吸气发动机以及一套混合动力系统。这款备受期待的全尺寸SUV将直接与雪佛兰Tahoe和福特Expendition等车型竞争。

阿尔法·罗密 Tonle

Alfa Romeo Tonale

Tonale是阿尔法·罗密欧对新能源领域发起的一次尝试。在2019年的日内瓦车展上，阿尔法·罗密欧展示了全新的概念SUV Tonale Concept。这辆车不仅是全新的SUV概念車，还是该品牌首款插电式混合动力车。外形上“愤怒的小鸟”状的前格栅依旧没有缺席，更扁平的大灯造型相当有运动范。阿尔法·罗密欧市场首席运营官皮特罗·戈利尔表示：阿尔法·罗密欧Tonale将于2021年下半年正式量产，意大利工厂为此将开设一条全新的生产线。目前，关于该车的动力参数以及详细配置仍是秘密，我们可以获知的是，根据Tonale的定位，未来该车将有很大机会引入国内。