karakush

6月理想是中国新势力品牌销量第一。

按照中汽数据终端零售数据的统计口径，理想7827，蔚来7777，小鹏6639——这是理想第一次打到新势力第一名。

如果把范围扩大看，理想ONE还在6月中大型SUV销量中排名第一，在新能源SUV销量中排名第二，而也是仅凭此单车，理想在整个豪华品牌销量榜中戳进前十，和汽车工业的老屁股们谈笑风生。

定语越短，分量越大。这不只是新势力，也是中国品牌汽车难得的成绩。

除了彰显地位，这组6月套图做得格外扬眉吐气，还有两个原因：

一来是果断收回上半年由于唯一的产品换新而造成的销量抖动。

并且得益于先见之明对主流配置做了预生产准备，5月底发布之后切换非常及时，到6月交付基本上都是2021款理想ONE，导入顺滑大力发挥了上新刺激，一个反手实力扇掉关于理想日常“被不行”的舆论之风。

二来是证明自己少年之志并非愚勇，给再接再厉一点爱的鼓劲。在新款发布时李想和沈亚楠就对外宣布了KPI，认为以其实力到今年9月就要月销过万。

乍听就还挺膨胀的。

单一车型过万是中国车市一个挺讲素质的门槛，产品力之外，还得看些天时地利人和：你的市场容量多大、你的这届同行耐不耐打、你的消费者会不会突然拿着要给你的钱跑去买房……

就拿那张中大型SUV销量榜而言，同细分其他选手的天花板都不足5000。那么后生小子、三十万以上的价格，何德何能。尤其在说话的当口，还意味着要在4个月内翻倍不止。

但是这个快速成长如今看来咫尺之遥。