程 波,马 克,曾发全,赵 巍

(航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司，四川 成都 610073)

航空发动机低压涡轮后排气温度Tt控制系统是发动机的关键控制系统，直接表征发动机的推力；航空发动机在进行试车调试、飞行试验过程中经常出现低压涡轮后排气温度Tt摆动的故障，尤其是发动机在中间及加力状态工作时容易引起推力脉动、低压涡轮后排气温度Tt超温，从而损坏发动机，危及飞行安全[1-2]。如果在地面试车调试过程中不能及时发现并排除低压涡轮后排气温度控制系统故障，将直接影响发动机的推力性能，严重时会发生发动机超温烧坏发动机部件等不可逆转故障[3]，直接影响航空发动机试车安全和飞行安全。所以必须将此类故障排除在发动机的地面调试过程并进行试车验证，以确保发动机后续使用安全。对航空发动机低压涡轮后排气温度Tt控制系统进行仿真研究，找出Tt摆动的危害、故障机理，并开发基于虚拟仪器的航空发动机低压涡轮后排气温度Tt控制系统仿真平台，在仿真平台上实现典型摆动故障及其抑制方法仿真。

虚拟仪器技术是近年来发展迅速的一种直观高效的测控、仿真解决方案，随着计算机软硬件的不断发展，虚拟仪器已经具有了非常强大的可开发性和可扩展性，被广泛应用于工业测控和实验室研究中[4-5]。其中，由NI公司出品的图形化编程软件LabVIEW是使用最广泛的计算机虚拟仪器编程语言，具有直观、生动、界面友好、功能强大、兼容性好等众多优点。……