周光理,张小康,丁 敬,许文喜,王福礼

(1.马鞍山钢铁股份有限公司特钢公司,马鞍山 243041；2.北京科技大学 钢铁共性技术协同创新中心,北京 100083)

42CrMo合金钢常用于制造断面尺寸较大的重要零件，如轴、齿轮、连杆、变速箱齿轮、增压器齿轮以及代替镍含量较高的调质钢使用。由于42CrMo合金钢的碳和铬含量较高，调质后有较高的疲劳强度和较好的抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好，且无明显的回火脆性，所以42CrMo合金钢一般在调质后使用。但是在工业生产中，为了提高加工效率，将42CrMo合金钢的加工方法由锯切工艺改为剪切下料工艺，因此要求42CrMo合金钢的硬度低于300 HBW，硬度过高会令下游客户难以加工。

马钢公司特钢厂的棒材连轧生产线在现有的生产工艺下生产的42CrMo合金钢的热轧态布氏硬度大于300 HBW，通过显微组织观察发现其原因是含有贝氏体与少量马氏体。42CrMo合金钢的合金元素含量高，冷却过程中出现贝氏体组织的临界冷速小，并且高温奥氏体尺寸大小对中低温组织的形成影响较大。同时，在实际生产过程中，42CrMo合金钢的冷却速率较快且难以控制，经常在贝氏体及马氏体转变区发生相变，从而产生了较多的硬相组织(贝氏体+马氏体)，造成硬度偏高。因此，对42CrMo合金钢的合金相变规律进行研究以找到冷却速率与相变之间的规律，并设想通过低温轧制来控制奥氏体晶粒尺寸，降低其稳定性进而影响相变过程来降低硬度。

笔者通过测定42CrMo合金钢的动态连续冷……