王 翀，王新华，冯连坤

（1.军需能源质量监督总站成都质量监督站，四川成都610000；2.中国石油云南石化公司，云南昆明650000）

某石化公司140×104t/a航煤加氢装置在40个月的生产过程中，出现直馏煤油杂质含量多导致原料油过滤器频繁更换、反应进料温控阀过大导致反应温度控制不稳、分馏塔回流罐无界位调节阀导致频繁人工脱水、反应进料加热炉选型问题导致不完全燃烧烟气CO含量超标等问题，按照停工检修统筹安排，该装置于2020年12月5日开始停工，于2020年12月12日完成公司级界面交接交付检修；2021年1月15日完成公司级界面交接交付生产，2021年1月25日投料生产合格产品［1～5］。

1 停工步骤

此次停工检修技改技措项目包括5项。

（1）增设自动反冲洗过滤器；

（2）酸性气增加氮气吹扫线；

（3）反应炉入口温度调节阀更换；

（4）分馏塔回流罐增加界位调节阀；

（5）旧原料过滤器设置到产品聚结器前面。具体停工操作步骤见表1。

表1 航煤加氢装置停工操作步骤

2 开工过程

1月6～14日进行“3查4定”以及氮气吹扫气密，1月15日完成公司级界面交接，转入开工阶段。1月16～18日进行催化剂干燥，19～20日引氢气进行临氢系统氢气气密，20～22日进行催化剂预硫化。23日装置长循环，24日装置改带罐区循环，等待常压装置开工供料。25日精制航煤改合格线出装置。装置开工过程计划直馏煤油用量1 500 t，主要用于催化剂冲洗和预硫化。实际开工过程用量为1 200 t。2020年12月5日改不合格线，至12月5日共产生400 t不合格煤油；在装置停工退油期间，共产生轻污油270 t，计划产生轻污油480 t，比计划减少110 t［16～10］。……