连长秋 广东省航运规划设计院有限公司

1.工程概况

客运码头的服务主体是人，与传统的货运码头追求运输的高效率不同，客运码头的设计始终要体现“以人为本”的思想和原则，在总体布局和流程设计上要做到安全、方便、快捷和舒适，疏港交通要实现“人车分流”和各种交通组织的“无缝衔接”，在配套设施上追求人性化，在景观布置上追求美感。本文以某新客运码头工程设计为例，该工程位于中山市翠亨新区马鞍岛东五围，东临珠江口，距中山市区约30km，至澳门外港客运码头约25海里，至香港国际机场24海里，至蛇口客运港20海里。本工程建设12个泊位，其中客运泊位10个（8个为港澳线泊位和2个为国内线泊位），维修泊位2个。码头占用岸线长度400m，共形成岸线约625m。

2.码头平面布局方案优化设计

平面布置的主要思路是考虑到不超出防洪治导线，布置一个挖入式的港池，通过设置防波堤形成一个良好掩护的水域，以降低该区域风浪对客船泊稳的影响。在南北端各设置一个口门，有利于进出港船舶分开管理。

采用顺岸布置1个挖入式港池，在防波堤形成的有掩水域内布置了12个泊位。港池内由南侧5座长52.4m，宽16m的突堤式码头和防波堤接岸A、接岸B形成6个停泊水域以及进港制动水域，国内线泊位布置在北端1座突堤式码头两侧，港澳线泊位布置在南侧4座突堤式码头两侧，突堤式码头顶标高为3.0m；维修泊位布置在接岸B上。接岸B、C与现有堤围相连，达到了对后方陆域的防护功能，接岸B、C顶标高5.0m。……