文/余李艳

1 前言

交叉口是交通在不同方向交汇、转向及通过的节点，在维持交通有效通行、减少延误的原则下，理想的交叉口是不超过四路交叉的节点，且不存在错位、畸形及小夹角等。但在城市的发展中，由于本身地形及原有路网的影响，尚且存在部分异形交叉口，加之种种原因其不能被取代更新，在一定时期内仍需发挥其交通功能。为了避免其成为交通瓶颈点，针对此类交叉口的改造优化对于改善道路交通运行环境、优化城市整体路网的通行能力都具有积极意义。

2 异形交叉口存在的交通问题

异形交叉口多为多路交叉或锐角交叉，视距不良及路权不明等因素都会影响交叉口通行秩序，造成交通隐患，主要存在以下问题：

2.1 车辆行驶轨迹复杂，交通秩序混乱

由于本身为非常规交叉口，进口道与出口道错位，不同方向进入交叉口的车流通行权不明确，车辆行驶轨迹复杂无规律，秩序易混乱。

2.2 交叉口未合理渠化

交叉口渠化不到位，交叉口距离过长，车辆未能合理利用绿灯时间，延误增加，交叉口通行能力低。

2.3 信号配时未与交通量相匹配

目前，城市道路拥堵时段一般集中于工作日早晚高峰，潮汐现象明显，部分交叉口信号配时未能与交通量相匹配，造成交叉口延误加大，成为瓶颈。

3 改造原则

3.1 化繁为简，简化交通组织

依据交通调查需求分析，可适当限制或封闭交通量较小的路口，简化交叉口交通组织方式。

3.2 渠化交通，化异形为标准型

渠化交叉口，转变冲突性质，规范车辆行驶轨迹，使其成为一个正常的标准路口，从而降低异形交叉口本身不利的几何特征对车辆行驶的影响。……